减速器箱体设计的技术要求？

　　减速器箱体结构设计中应考虑以下问题：　　

1、箱体应具有足够的刚度。　　（1）轴承座上下设置加强筋。　　（2）轴承座房设计凸台结构。凸台的设置可使轴承座旁的联接 螺栓靠近座孔，以提高联接的刚性。　　

2、确保箱体接合面的密封、定位和内部传动零件的润滑。　　

3、箱体结构应具有良好的工艺性。　　⑴铸造工艺性的要求，箱壁不宜太薄，δmin≧8mm，以免浇铸时铁水流动困难，出现充不满 型腔的现象。　　（2）机械加工工艺性的要求轴承座孔应为通孔，最好两端孔径一样以利于加工。两端轴 承外径不同时，可以在座孔中安装衬套，使支座孔径相同，利用衬套的厚度不等，形成不同的孔径以满足两端轴承不同外径的配合要求。

延伸阅读

65寸两分频音箱箱体怎么做？

　　1 、 音箱 材料要使用中密度板( MDF )或密度较大的优质原木，也可用花岗石、混凝土制作箱体。板材厚度在 15mm ～ 25mm 左右。如无合适的厚度，也可用双层材料胶合而成。

　　2 、 喇叭单元选择合适的单元口径，了解单元的技术参数。最好是厂家已经“配对”的单元，以确保性能的一致性。

　　3 、 箱体制作的原则是内体积(净体积)和设计值相同。设计值是针对具体的喇叭单元，应用相关公式计算而得的。箱体的长、宽、高比例不能成整数倍，并要兼顾外形的美观性。因此，考虑加装沥青板或内铺沥青时，应扣除其所占的体积。

　　4 、 箱体的基本要求是密封、牢固，所以要求在制作时，各边缝对接要整齐，不能漏胶，并要加钉铁钉。如果对接处做成楔形卡口，应上胶再加钉就更加牢固结实。在侧面和前面板上，还应使用强筋(如 30mm × 40mm 的硬质木条)加固。

　　5 、 安装分频器时，如使用沥青板或铺设沥青，可直接用螺钉上好即可。否则，应在箱体分频器之间使用软性绝缘垫，保持松紧适度，以防止与箱体之间的振动耦合，从而减少干扰。箱内连接线应采用优质无氧铜线，保留合适长度并设法固定，以防止其大幅度摆动。

　　6 、 填加吸音箱棉时，闭箱设计的音箱可使用羊毛、海绵等;倒相箱可使用厚 25mm 左右的海绵填布整个内表面，并且适当固定。

　　7 、 喇叭单元最好挖深孔安装，并使用橡胶垫圈，以隔绝有害振动的传递。在用自攻螺钉固定单元和接线盒时，应先在箱体上用电手钻打预孔，预孔要比螺丝稍小，以便安装容易和美观。

　　8 、 最好采用“双线分音”。此时，应去除四端子接线盒的短路片，从功放的左、右声道各用双线对应“+”、“-”极性连接，即通常所说的“ Bi – Wire 接线法”。“双线分音”能大大地减少低音对高音的串扰，其效果明显地好于传统的单线驳接法。总之，音箱的制作是一个比较细致、复杂的过程，不可急于求成。

　　9 、 接线时一定要注意单元和分频器的“+”、“-”标记，按照正接正、负接负的方法连接。焊接时，最好使用优质含银锡，并且不能出现虚焊、脱焊。

　　10 、 箱体表面的处理，可以使用真木贴面或 PVC 塑胶贴面，也可喷漆，颜色根据个人喜好而定。对贴面的要求是：紧实无气泡，平滑无皱褶。

冷藏车箱体如何设计？

冷藏车箱设计主要是气密性能和保温性能，国内目前都是拼装为主，以几块板材加外型框架组合而成，板材材质有铝外板的，玻璃钢板的，彩钢板的，铝波纹板的，板材材质有聚氨酯的，挤塑板，泡沫板，内板材质应运输货物不同而采取不同材质，最贵的内材板应该是不锈钢板。

最好的密封隔热材质应该是聚氨酯材质，早期聚氨酯密度为四十五公斤以上每立方，现在都变质了，国外目前有一体成型的整箱设计，那个密封性能很好，国内还没有。

音箱箱体设计原理？

原理：振动器振动发声（振动音响）+纸质鼓膜喇叭发声。

介质共振

发声原理：振动器振动发声（振动音响）+纸质鼓膜喇叭发声

传统（普通）音响与振动音响相结合的音响，既有振动音响的振动发声，又有传统音响的喇叭发声。

介质混合音响主要是结合了振动音响的振动发声技术原理和普通音响纸质鼓膜喇叭发声原理，将二者融合；其实介质共振混合音响还是很好理解的，介质共振就是通过振动介质发声，而混合则是结合了传统音响喇叭发声。

惠威D8G应该如何设计箱体呢？

音箱有效容积是音箱设计最关键的指标了，惠威喇叭d8g厂家给出的有效容积为30升，强烈建议你按这个有效容积设计和制作音箱。如果44升是指有效容积那么太大了，箱体体积越大，低频下潜就越深，Q值随之下降；但过了低频就有气无力，品质很差。更不要说50升了。当然容积小小的偏差可以调整导向管的长度解决，但是何必呢？还要往音箱里扔沙包减少体积。