尾翼的作用
受专业赛车和一些电影的影响，现在很多车迷为了爱车更酷炫拉风，便在爱车上加装包围、尾翼等空气动力配件，而加装最方便也是最好看的就是尾翼了。
加装了这些配件的汽车看起来好像确实不一般了呢。。。对于小排量汽车加装大尾翼，小编只想说：尾翼的专业名称叫做汽车扰流板，尾翼更多的出现在竞赛类车型上而不是日常用车型，肯定有其原因。汽车上每一个配件都是有其存在的道理的。尾翼的存在不仅仅是拉风好看的装饰作用，更重要更实际的一点，是为汽车提供地面附着力，这种需求更多体现在追求速度的赛车上。如上图所示，汽车高速通过时，空气会经过车身外轮廓，最终斜向下运动。力是改变物体运动状态的原因，空气之所以会这样流动，也是因为受到了向下的力。作用力与反作用力等大，所以空气就会给汽车一个向上的力。根据空气动力学原理分析，我们知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，汽车行驶时，会对相对静止的空气造成不可避免的冲击，空气会因此向四周流动，从车顶、车底和两侧经过车身，从而产生一股浮升力，削弱车轮对地面的下压力，影响汽车的操控表现。尾翼就是用来对付车顶扰流的。以单层尾翼为例，当气流流经尾翼后，尾翼改变了原本向下的气流流向，使得气流方向流向后上方。根据力的相互作用原理，尾翼给了气流向上的力，气流给尾翼施加了一个向下的力，从而增大了地面附着力，汽车稳定性增加。在车辆高速行驶的时候，因汽车上凸下平的外部造型会受到气动升力的作用的影响，而气动升力过大就会容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及稳定性变差，从而影响到汽车的行驶安全性和稳定性。所以它的主要作用就是为了减少车辆尾部的升力，使汽车在高速行驶或者高速过弯的过程中产生更多的地面附着力，以保证车辆在行驶中能保持足够的稳定性。一般情况，当车速超过每小时60公里时，空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，尾翼的作用就是使空气对汽车产生地面的附着力，它能抵消一部分气动升力，控制汽车上浮，使汽车能紧贴着道路行驶，从而起到提高汽车行驶稳定性的作用。除了提髙行驶稳定性，汽车尾翼对于节省燃油也有一定帮助。以排气量为1.6L的轿车为例，安装汽车尾翼后，在一般道路上行驶，耗油量减少或许不明显，但在高速路上行驶，则能省油大约10%。
这时问题来了：为何家用车都没有尾翼呢？因为对于小排量城市车来说，增加的尾翼毫无疑问会增大风阻。大多数轿车以城市道路行驶为主，车辆根本达不到尾翼能够发挥作用的时速，低速阻力反而越大，势必会导致油耗的上升。阻力产生多余的油耗和动力损失对于家用车并不划算，而家用车的行驶速度大部分情况根本也不需要地面附着力，现在的车辆空气动力设计和底盘行走系统已经满足家用车在城市行驶的需求，提供了足够的城市高速驾驶的地面附着力，所以没有必要加装尾翼再增加负重和风阻了。
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