蔚来电池租用方案细则？
关于蔚来汽车电池租赁方案分析，具体如下：
成本：
1、标准续航电池组（75kwh）：整车价格立减7万元，电池租赁服务费980元/月；
2、超长续航电池组（100kwh）：整车即刻减价12.8万元，电池租赁服务费1480元/月。
选择电池租赁方案的用户如果没有购买蔚来无忧服务包，还需要支付每月80元的电池保护费。
权益：
1、租赁的动力电池包所有权归电池资产管理公司所有，电池的日常运维仍由蔚来负责，所有者仅拥有电池的使用权；
2、无论选择购买整车还是租用电池，用户在保养、服务、电池更换等过程中享有同等权益，用户体验没有本质区别；
3、如果选择租用75kwh的电池组，后期也可以选择升级到100kwh的电池组，升级费用会比电池月租多500元。
蔚来电池租赁计划是指买车不买电池，只买一辆车，选择电池租赁服务，每月按时支付电池租金。对于一些人来说，选择电池租赁只需要更少的钱。蔚来车主，但长期的电池租赁和后续车辆销售的不便也是问题。
蔚来es6电池是磷酸铁锂电池吗？
蔚来es6电池是三元锂电池。并不是磷酸铁锂电池，三元锂电池具有更好的密度，可以节约车内空间，同等体积的情况下，续航能力更强。
蔚来电池租用是啥意思
以蔚来ES8为例，基准版补贴前售价44.8万起，限量1万辆创始版补贴前售价54.8万。除了全款买车外，用户可以选择电池租用方案，车价比常规购买低10万，每月支付1280元电池月费，同时享受电池升级服务，支付满6年本车电池组归车主所有，最终价格为92160元。
用ES8车主说法:就当10万无息贷款，月还1280元。这个类似于分期付款买房，先期购买车辆的钱是少了，看似购买本车的门槛低了，但后续的时间成本、维护成本依然不低，比如蔚来计划实施的三分钟电池转换计划，虽然充电服务免费但电费不免费。蔚来汽车此举想必是通过10万元无息贷款的方式来培养种子消费用户，将电动汽车的所有生产、销售、电池维护甚至是整车维修建立一种闭环模式，在线上线下同时圈定自己的用户。
蔚来es6电池租用是啥意思
蔚来电池租用的意思可以理解为分期贷款的意思，因为如果选择电池租用的话，车价可以减少部分金额，但同时我们每个月需要支付一部分钱，共计6年，支付6年后电池就是车主的了。
新能源汽车的电池价格普遍较高，蔚来出此策略目的是为了减低消费者负担。
新能源汽车主要由电池驱动系统、电机系统和电控系统及组装等部分组成。其中电机、电控及组装和传统汽车基本相同，差价的原因在于电池驱动系统。从新能源汽车的成本构成看，电池驱动系统占据了新能源汽车成本的30-45%，而动力锂电池又占据电池驱动系统约75-85%的成本构成。
电池特点：高能量和高功率；高能量密度；高倍率部分荷电状态下（HRPSOC）的循环使用；工作温度范围宽（-30~65℃）；使用寿命长，要求5-10年；安全可靠。
蔚来et7用哪家固态电池
蔚来et7使用宁德时代生产的固态电池。该电池采用固态电池技术，相对于传统的液态电池，固态电池具有更高的能量密度和更安全的特性。宁德时代是中国主要的电池供应商之一，是国内首家研制出固态锂电池的企业之一。宁德时代新能源科技股份有限公司成立于2011年，是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售。
如何评价蔚来电动汽车ES8及其换电池模式
换电在城市里并非刚需，买电动车的车主也不会在着急用车时才想起充电，肯定是上班停车或者晚上睡觉时充好，就像手机一样。电动车300公里左右的续航也足够城市通勤使用的。真正对换电有刚需的是长途旅行的中间，比如以城市为中心、200公里为半径只是举例”的高速服务区等。以自己为例，如果回趟老家，那电动车续航肯定不够的，而中途充电时间又比较长。所以能实现换电，很好的解决了长途旅行的痛点。但问题是，换电站和换电模式的成本都巨大，土地、人员、电费等等，还得保证有足够的用户基数，否则要么赔钱、要么贵到用户不买账。因此除了在北上广深一线大城市能够建设一定数量的换电站，想在高速公路沿途建设简直太难，更别说对蔚来”这个新兴品牌。
蔚来ES8电池质量好吗？
- 蔚来ES8电池质量好吗？
- 蔚来ES8使用了70kWh的电池，MODEL X则是75kWh起步，车价在这里放着，电池的成本也会相应的有所压缩，这个在情理之中。在对李斌的采访中，他透露“电池包的大小是固定的，是按照蔚来汽车产品规划中车型最小的那款车来设计的，也就是说未来所有车用的都将是一种大小的电池”。之所以这么设计，应该也是为换电进行了妥协，全系车型都采用统一的电池，换电站就能保持更高的运营效率。当然这也有市场的弊端，蔚来不能像其它车企那样提供多种续航里程的版本可选，而且因为电池体积大小是固定的，未来里程的升级，只能依托于电池技术的提升。即使在中国品牌中率先使用了全铝车身技术，但是蔚来ES8的整备质量也达到了2460kg，当然这其中电池就占了很大一部分重量。这款车电池的能量密度为134.68Whkg，相比于特斯拉使用的松下电池组能量密度并不占优势。相比之下，MODEL X的整备质量为2300-2509kg，其中100D车型的整备质量为2459kg，搭载了比ES8多30kWh的电池，整车整备质量还少了1kg，可见ES8在质量控制方面还是比不上特斯拉。这里面很大一部分原因就是它为了能够拿到补贴，必须使用国产电池。
