回转支承的定义？

回转支承轴承又叫转盘轴承，有些人也称其为：旋转支承 、 回旋支承。　　英文名字叫: slewing bearing 或 slewing ring bearing 又或 turntable bearing　　回转支承，是一种能够承受综合载荷的大型轴承，可以同时承受较大的轴向、径向负荷和倾覆力矩。回转支承轴承一般带有安装孔、内齿轮或外齿轮、润滑油孔和密封装置，因而能使主机设计结构紧凑，引导简便，维护容易。LYTBZ回转支承轴承有无齿式，外齿式和内齿式的四点接触球轴承、双排角接触式球轴承交叉圆柱滚子轴承、交叉圆锥滚子轴承和三排圆柱滚子复合轴承四个系列，其中四点接触球轴承具有较高的静负荷能力，交叉圆柱滚子具有教高的动负荷能力，交叉圆锥滚子轴承的预过盈能使轴承具有较大的支撑刚性和回转精度，三排圆柱滚子组合轴承由于承载能力的提高引向轴承高度，各种力量分别由不同滚道承受，所以同样受力情况下，其轴承直径可大大缩小，因而有使主机更加紧凑的特点是一种高承载能力的回转支承轴承。LYTBZ回转支承轴承广泛用于起重机械、采掘机械、建筑机械、港口机械、船舶机具以及高精度的雷达机械和导弹发射架等设备的大型回转装置上。同时LYTBZ也可以根据用户的具体要求设计、开发、生产各种特殊结构回转支承轴承。

延伸阅读

挖机回转支承油封漏黄油怎么解决？

第一步检查回转牙箱齿轮油油面是否下限或者涨潮，如果是齿轮油油面下降或基本没有就可以直接确定为回转牙箱下面的磨盘油封损坏。 排除方法：检查减速牙箱齿轮是否有损坏现象，如果减速齿轮正常还要检查回转立轴上下轴承是否间隙过大或轴承座间隙过大，如有问题应更换轴承或修理轴承座壳体!

检查油封和立轴的接触面是否磨损严重，必要时可将油封唇口弹簧适当剪切增加油封紧度或改变油封唇口位置! 如果回转牙箱内油面明显增多基本可以断定为回转马达骨架油封损坏，因为马达里的液压油是通过压力串到牙箱至下面牙箱内压力过高损坏磨盘油封，所以必须同时更换马达骨架和磨盘油封!

拆卸马达时要仔细检查马达轴上盖轴承是否间隙过大导致马达轴转动时产生的离心转动造成油封损坏! 如果回转牙箱里面的油面正常，那就可定是回转中心接头油封损坏! 最明显的症状就是行走单面或双面动力不足! 排除方法：更换里面的油封，还要检查轴杆上第一道油封的接触面是否磨损! 如果磨损严重必须修复，如不修复即使换了新油封也是徒劳用不多久还会泄漏! 因为更换轴杆造价太高(土豪可以随意)所以一般选择修复，可以下套或者补焊然后上床抛光即可正常使用。

如果以上三种病因排除还有一种可能性就是回转主支撑轴承的密封圈损坏! 漏出来的只是黄油，因为黄油粘度比较大容易分辨，所以很容易分辨。

挖掘机回转支承有间隙正常吗？

回转支承轴承间隙在0.5-3毫米之间都属于正常，如果超过3毫米就要考虑维修或者更换回转支承了。

故障原因

一般回转支承出现故障，其原因就两点，第一是正常磨损，第二就是保养不当。比如不经常给回转支承加注黄油，或者给回转支承加注黄油多了把密封圈给顶出来后，鉴于处理比较费劲就不安装了，这样就会加速磨损导致更大的故障出现。

回转支承的结构图是什么样的？

回转支承通常由蜗杆、回转支承、壳体、马达等部件构成。由于核心部件采用回转支承，因此可以同时承受轴向力、径向力、倾翻力矩。 森奥回转支承形式很多，但结构组成基本大同小异。 由左及右分别是（上部分）:

1.外圈（有齿或无齿）2.密封带 3.滚动体（滚球或滚柱） 4.加油嘴。 由左及右分别是（下部分）: 1.堵塞

2.堵塞销

3.内圈（有齿或无齿）

4.隔离块或保持架

5.安装孔（丝孔或光孔）。

什么是回转支承？

是回转支承是新型机械零部件，它有内外圈、滚动体等构成，回转支承是一种能够承受综合载荷的大型轴承，可以同时承受较大的轴向、径向负荷和倾覆力矩。中文名回转支承或转盘轴承外文名slewing bearing国外企业ROTHEERDE、TAPEREX 、FAG

回转支承各形式优劣？

1. 内齿式回转支承：由于内齿式回转支承的齿在回转支承的内部，外观整体相对较为整洁。主动齿轮与回转支承啮合处在回转支承内部，不需要加装安全防护罩，齿轮耐灰尘效果较好，加注润滑剂保持时间较长，并且内齿啮合的传动接触应力较低，磨损量小，使用寿命较长。但是内齿式回转支承由于尺寸限制关系，内部空间较为紧凑，在前期安装调试及后期故障诊断、齿轮啮合检查相对来说不太方便。

2.外齿式回转支承：外齿式回转支承的齿在回转支承的外部，安装比较方便，能够最大限度的利用回转支承的有限空间，故障诊断、齿轮啮合检查容易，由于齿圈节圆直径较大，能够更好的获得较大的传动比，极大的减少小齿轮上的圆周力和扭矩。

回转支承大都包括什么？

回转支承的分类常分为： 单排球式回转支承，双排球式回转支承,三排滚柱式回转支承,交叉滚柱式回转支承，双列球式回转支承回转支承的用途回转支承广泛应用于工程机械、建筑机械、冶金矿业机械、船舶港口机械、环保机械、轻工机械、石油化工机械、工程车辆、军工装备等行业。

回转支承的构造？

1、单排球式回转支承

　　单排球式回转支承的结构特点，是以一排钢球作为滚动体，钢球之间有单个隔离块。内、外圈为整体式，通过堵塞孔来装入钢球。钢球与滚道四点接触，能同时承受轴向力、径向力和倾翻力矩。它是直径小于1800mm的中小规格回转支承的产品。

　　　2、单排四点接触球式转盘轴承

　结构特点是由内圈、外圈、钢球、隔离块四大部分组成，结构紧凑、重量轻、钢球与圆弧滚道四点接触，能同时承受轴向力、径向力。主要用于汽车起重机、塔式起重机、挖掘机、打桩机、工程作业车、雷达扫描设备等承受倾翻力矩、垂直轴向力、水平倾向力作用的机械上。

3、单排交叉滚柱式回转轴承

　　交叉滚柱式回转支承与单排球式回转支承相似，是由两个座圈组成，只有一排滚动体，滚动体为圆柱滚子，相邻滚柱的轴线成90°交叉排列，内、外圈各有两条滚道，滚道断面为直线形。结构紧凑、制造精度高，装配间隙小，对安装精度要求高，滚柱为1:1交叉排列，能同时承受轴向力，倾翻力矩和较大的径向力。被广泛地用于其中运输、工程机械和军工产品领域中。