天宁寺桥西
????半个月前，一位叫夜莺的年轻人在天宁寺桥下产生了深邃的思考。? ? 原文：?天宁寺桥下的迷思????那天，这位年轻人提出了这样一个问题：????假设有一条经过这里的线路准备使用新购置的BJ6123SHEVCA-7型混合动力客车，但因为这座桥的【高度原因】不能通过，可能存在的原因有哪些？????并且针对这个问题，提出了几种可能，进行了深刻的分析。????直到最近几天，这个问题的研究取得了重大进展。????经过天宁寺桥下的46路，竟然真的用上了身高3.3米的BJ6123SHEVCA-7型客车。????这个时候，应该把“OHHHHHHHHHHH”打在公屏上。????当然，光换车不行，我们要继续探究原因。在这款车曾经因为【高度原因】不能通过这座桥的前提下，究竟做了哪些改变，让它变得能通过了呢？找到了这个问题的答案，就知道了半个月前那个问题的答案。????首先简要回顾一下夜莺曾经提出的四个猜想。车身转弯时倾斜增加了高度。桥下的限高标志对司机造成了威慑。新车未选装【Dimension Turbo高维展开系统】。车身实际高度与公告不符。????关于这四个猜想的详细内容，请直接点击查看这篇文章，在此不做赘述。在上一篇文章中，我们也排除了第一条与第四条。那么，在第二条和第三条之间，究竟是哪一条才是真正的原因呢？????夜莺决定再去天宁寺桥下一探究竟。????我们又回到了这个熟悉的地方，还是这个熟悉的2.5米限高标志，还是一堆熟悉的3米多的公交车从桥下驶过。????这个时候，我们等到了我们的主角：46路的BJ6123SHEVCA-7。????这款3.3米高车竟然从容地开过了限高只有2.5米的桥洞。而且和半个月前的BJ6123C7BTD-1一样，车顶与桥面还有几十厘米的空隙。半个月前拍的图????为什么能过了呢？我们接着探究。????当走到了这一组桥洞的东边的时候，一块崭新的牌子映入眼帘。????明明半个月前这里还是限高2.5米，到了今天突然摇身一变，变成了3.5米。而且，在这里的道路没有进行任何改造的情况下，他的限高就能“长高”1米。????此时，46路的新车已经能从容地钻进这里了。????????讲到这里，能够得出答案的所有条件都集齐了。????1. 尽管这座桥下先前双方向限高2.5米，但是依旧有很多车高3.2-3.4米的公交车在桥下自由穿行，说明这座桥本身的高度能够接受这些车穿过，身高3.3米的BJ6123SHEVCA-7也不在话下。??? 2. 交管部门更换了天宁寺桥下东向西方向的限高标志，由2.5米改为了3.5米，但是西向东方向仍然是2.5米。此时天宁寺桥下的道路未经任何改造。??? 3. 46路的BJ6123SHEVCA-7在先前因为【高度原因】无法通过天宁寺桥，但今天可以。????根据以上几点，我们最终确定了答案，那就是我们之前的第二个猜想：????由于桥下悬挂了限高2.5米的标牌，给驾驶员造成了极大的威慑。基于对道路交通法规的遵守、对新车的爱护和不愿铤而走险的态度，驾驶员放弃了驾驶身高3.3米的BJ6123SHEVCA-7下穿这座桥。????而当桥下悬挂的标牌变为3.5米的时候，驾驶员没有了忧虑。????至于为什么桥下的另一个方向仍然是2.5米的标志？因为46路的反方向不用从这座桥底下走。????再简单地说一下，为什么排除了第三条猜想。因为这款车从“不能过桥”到“能过桥”是通过更改限高标志的方式实现的。假设这款车真的和其他车不一样，没有安装【Dimension Turbo高维展开系统】，那么仅通过更改限高标志是不能解决问题的。假设公交集团在后来请厂家紧急加装了【Dimension Turbo高维展开系统】使其能够通过，那么更改限高标志是没有意义的。????燥热的夏天已经远去。一辆辆蓝色的新车也开始了他们日复一日的工作。不知道在很多年后，还是否有人记得，为了这辆车能够上路运营，一位年轻人，曾经在天宁寺桥的限高标志下，进行了深刻的思考……
