动力学分析
求教针对VASP分子动力学计算的数据结果分析问题
- 求教针对VASP分子动力学计算的数据结果分析问题
- 1 如何提取温度-时间和总能-时间变化信息？ 温度，能量-时间信息在OSZICAR里面，可以用grep提龋 2 一般有哪几种方式可以得到径向分布函甫础颠飞郯读奠嫂订讥数RDF分布曲线？ 不懂什么意思，RDF曲线按公式算就行。好像有中子衍射数据的话可以做Fourier变换从试验上求教针对VASP分子动力学计算的数据结果分析问题
高温挥发热分析动力学机理模型一般是哪些
- 高温挥发热分析动力学机理模型一般是哪些
- 属于结晶动力学就是解释结晶的动力来源,而就是因为有这些动力才会结晶,这就解释了为什么会结晶(结晶机理).所以结晶动力学就属于结晶机理.
抓斗挖泥船提升系统动力学分析毕业设计有木有人可以帮忙弄下，或者介绍一个可以花钱请人帮忙弄胡
- 求帮忙
- 看了没离开美丽快乐美丽看没看了
系统动力学表函数不懂，如下图，请大神指导下。谢谢。
- 想求助下各位，表函数一直弄不明白，就像下面的图，第一个图里input是年份，output输入的是什么值，一直想不通，后面还有2024，2026的年份，我是要先用什么软件做分析，然后才能得到具体数值吗？要先进行预测吗？第二个人均消费支出和垃圾产量的图也是看不明白，最后一个图是论文中两个指标的数据，但是我厘不清他们的关系，已经被表函数困扰了好几天。
- 系统动力学表函数不懂如下图，请大神指导下，谢谢你，可以翻阅一下有关资料，也可以上网查一下就懂了
去西安交大一附院检查尿流动力学用不用做核算检查？
- 泌尿科检查
- 从11月5号到现在，陕西省各地确诊的甲型H1N1流感重症患者已经达到13例，其中安康首例甲流重症患者于20日下午死亡。目前卫生部和省卫生厅组成的专家组已经赶往陕西省各地，做好甲流的防控救治工作。 在陕西省13例甲流重症患者当中；西安市有五例，汉中市、安康市、榆林市各两例，宝鸡市有一例。 截止目前，陕西省累计甲流患者3508名，已经治愈的有2859名，还有108名患者正在住院接受治疗。strong据西安市卫生局分析，全市的甲流疫情发展出现6个显著特征：strong 1.前期以输入性病例为主，从6月26日至8月30日，全市累计发病19例，均为外来人口进入西安市发病。2.进入9月份后，发病以本土病例为主，疫情发展迅速，聚集性发病不断增多，患病人数增长迅猛。3.发病以学生为主，9月份以来发病主要集中在学校，目前学生发病占全部病例90%以上。4.由城区向农村蔓延，13个区县均出现甲流病例。5.随着冬季来临，季节性流感发病上升，出现季节性流感与甲型H1N1流感叠加不断攀升状况。6.随着甲流发病不断上升，西安市已经出现了3例重症病例，以后重症或危重病例还会不断增加，甚至出现死亡病例。strong陕西应对甲型H1N1流感strongstrongstrong陕西确定4家定点收治医院：西安市第八医院(陕西省传染病院)、西安交大一附院、西安交大二附院、四医大唐都医院四所医院。
我是新股民、看不懂k线图、敬请高手给我分析一下000598今曰走势如何、抛了亏0、70元、持仓怕、
- 我是新股民、看不懂k线图、敬请高手给我分析一下000598今曰走势如何、籂定焚剐莳溉锋税福粳抛了亏0、70元、持仓怕、谢谢！
- 每个老股民都是从新股亏钱亏到倾家荡产，才会籂定焚剐莳溉锋税福粳有动力学习。炒股学习的时间成本，金钱成本很高，高到80%的无法坚持下来不学习的成本是无限大或是退出市场
代做ansys fluent workbench abaqus CFD CAE cfx dyna 等数值模拟分析
- 小七工作室 强势开业如果您有有限元仿真设计项目，CFD,CAE课题，请联系我们：软件应用 ansys fluent cfx dyna abqus workbench hypermesh 我们团队成员最擅长的项目有：1：网格划分 hypermesh，icem2：Ansys、 abqus结构分析、磁场分析、热分析,焊接模拟,结构动力学3：Fluent，CFX流体分析，温度分析，旋转机械，噪声模拟,焊接熔化,udf编写,动网格；4：dyna分析（气囊分析，爆炸分析，碰撞分析）5：流固耦合分析，热固耦合分析；6：CAD制图，PROE,SOLIDWORKS,UG三维制图7：matlab有限元等结构，流体程序编写可以进行视频录制，教程；简单的有限元问题咨询免费，欢迎垂询！
- 所谓代做，实则就是广告了，楼主要的是用知识换RMB，下面的别回答了以上回答你满意么？
理论力学动力学习题？
- 画线这句话为什么加速度最大，而且方向向上？请分析一下。不会的别浪费时间，直接举报
- 活塞上下做简谐运动，在两个极限点改变运动方向，加速度最大，速度最小；在平衡位置，速度最大，加速度最小（0）。加速度是速度的导数。据此可以得到结论。
摘要翻译，机械动力学方面的
- 由于安装、制造误差和磨损等，机构中不可避免的存在着间隙，间隙对机械系统的影响不容忽视。本文介绍了连续接触模型、分离-接触的二状态模型、接触-分离-碰撞的三状态模型三种含间隙机构的代表性建模方法,并分析了采用不同模型的优缺点，概述了国内外具有代表性的实验研究及其取得的成果，最后总结了现阶段的主要研究内容并指出了今后研究中应注意的问题。
- 这是什么？
车辆动力学控制系统（VDC）是什么意思
- 车辆动力学控制系统（VDC）是什么意思
- ESP最重要的特点是主动性，ESP与ABS、EBD、TCS共同工作，ESP实际上是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过度情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向不足时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。VDC 车辆动态控制系统，VDC融合了ABS、TCS和EBD功能，有6个传感器不断检测车辆的行驶特性,VDC系统作为TCSABS功能的补充，转向量和制动操作量是通过转向角传感器和制动开关被检测到的，并通过 G传感器、车辆速度传感器等，确定车辆驾驶状态（转向不足转向过度）。当车辆急拐弯或在光滑路面上行驶时，VDC系统改变发动机转矩或者对各车轮实施独立制动，以保持车辆在急转弯或光滑路面上保持车辆的行驶稳定。从以上分析可以判断，VDC 和 ESP 功能和原理相当，都是为了防止在 车辆转向不足和转向过度之时（前驱车和后驱车特性不同所致），通过对不同的车轮分别进行制动，防止侧滑和甩尾，以保证车辆的行驶稳定性。只是不同厂商之间，称呼不同而已。
