实验报告总结通用(实验报告总结心得体会)

4%水泥土试验段总结报告

***合同段项目经理部的水泥土试验段施工技术方案于2017年03月01日报批，在接到试验段施工技术方案的批复后,我合同段土方施工队及相关管理人员立即投入到试验段的准备工作中，并于03月11日在K18+350～K18+520段成功进行了试验段的铺筑。根据全过程的施工记录，我们总结出了本标段水泥土的施工方法，取得了真实的试验数据，获得了水泥土大面积施工的各项技术参数。这些参数我们将用于指导我合同段K17+000～K21+861.658段的水泥土施工。

一、施工管理和技术人员的配备

参与本次试验段铺筑的管理人员、技术人员及相关施工人员共30名，具体分工如下表：

人员配置表

另外，实验员 1 名负责试验段施工期间的检测工作，机械操作人员6 名，施工工人 15 名。

二、投入的施工机械

三、组织及准备工作

1、填料准备

本次水泥土试验段采用本桩利用土作为填料，土质的相关技术参数如下：

最大干密度2.0g/cm3

最佳含水量为11.5%

2、检测点布设

03月11日中午我标段技术人员参照试验段技术方案中的检测点布置图对试验段检测点进行了现场放样，并对高程进行了测量。

四、施工工艺

准备下承层-→施工放样-→上土摊铺整平并提前闷料-→摆放和摊 铺水泥-→路拌机均匀拌合及洒水-→整形-→碾压-→接缝和调头的处理-→养护。

五、施工顺序

1、下承层处理

1）按相关规范的规定对路基土方顶面进行压实度、平整度、横坡、高程等项目的检查。经监理工程师同意方可进行下道工序的施工。

2）清除表面杂物，并在素土摊铺前对路基土方表面洒水湿润，但不得过分潮湿而造成泥泞。

2、施工放样

验收合格后，准确放出路基中心线及边线位置，标好铺筑范围。

3、填土

在填筑范围内布设网格，用白灰洒方格网，作为上土控制的依据。土方填筑后，立即检测含水量，如偏低则洒水闷料，如偏大，则进行适当晾晒。

4、摊铺整平

1) 现场专人检测含水量，应达到13.5%~14.5%，确保掺加水泥后混合料的含水量符合要求。如缺水则用洒水车补充，再次拌合均匀。

2) 平地机进行精平，平地机由路边向路中心进行刮平。

3) 摊铺过程中，技术员严格控制松铺厚度和摊铺面标高。

4) 摊铺完成所测已布各点松铺高程。

5、撒布水泥

1）水泥量计算 水泥稳定土层的压实厚度为20cm，水泥剂量为4％，混合料的最大干密度为2.0g/cm3，据此可计算出每立方混合料含水泥80kg。

则1m2面积需要的水泥用量为：1×1×0.2×80=16（kg）。

每袋水泥覆盖的面积：50/16=3.125（m2）。（每袋以50kg计）

2）确定方格网

为保证有效压实度，严格按照图纸设计宽度（17.7m）进行撒布水泥，用白灰在土层上做卸置水泥的标记（10mX5m的方格网线）。即每格需要水泥量为：50/3.125=16袋。

3）撒布水泥

水泥用汽车直接送到摊铺路段，直接卸在做标记的地点，并检查有无遗漏和多余。人工将水泥均匀摊开，使每袋水泥的摊铺面积相等。水泥摊铺完毕后，做到表面没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。

6、拌合

1）用稳定拌和机进行拌和，拌和深度达到稳定层底。拌和时设专人跟踪拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。使拌和机略破坏（约1～2cm）下承层的表面，以利上下层结合。

2）抽取水泥土试样，采用EDTA滴定法进行灰剂量检测，以指导 施工，现场专人检测含水量，合格后方可进行下道工序。

3）混合料拌和均匀后做到色泽一致，没有灰条、灰团和花面，且水分合适和均匀。

4) 检测含水量，应使其含水量比最佳含水量大1%~2%。

7、稳压整形

1) 用装载机在路段上静压一遍，以暴露潜在的不平整；

2) 由平地机进行精平，刮平时由路边向路中心进行刮平；

3) 每20m长一个断面，每断面布设3个点位，进行标高控制。

8、碾压

1)采用振动压路机在全宽范围内碾压，碾压方向与中心线平行，由边到中，重叠1/2轮宽，后轮必须超出碾压范围2米。压实完成后，表面应平整，无明显轮迹或隆起。

2)碾压速度，初压采用1.5-1.7km/h，以后采用2.0-3.0km/h。

3)根据实验段压实度检测结果，碾压四遍压实度可以达到96%以上。具体压实度检测结果如下；

六、确定摊铺系数

经计算我标段松铺系数采用1.2。

七、养护

施工完毕立即洒水养护，保持表面始终处于湿润状态，洒水养护7天以上。并封闭交通，除了洒水车，其他车辆一律禁止通行。

八、结论

1、松铺系数的确定：根据对水泥土的试验，得出其试验段的填筑平均松铺系数为1.2。此系数将作为我标段以后土方填筑的参考数据。

2、压实遍数和压实度的确定：经试验，静压第一遍后平均压实度为79.5%；弱振压第二遍后的平均压实度为89.3%；强振压第三遍后的平均压实度为91.9%；强振压第四遍后的平均压实度为96.3%。

3、最佳机械匹配：配置好集料后，采用挖掘机装料，自卸运输车运料，挖掘机将料摊铺整平，并用平地机终平，最后用22t的压路机进行碾压。

4、最大干密度的选择：由于本标段土质变化较大，经实验室对土质进行标准击实试验，根据土质变化，用于我标段的击实标准选用以下标准2.0g/cm3、1.85g/cm3。

通过试验确定了填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度及相应的碾压遍数及最佳的机械匹配和施工组织。并能够达到指导全线一般路基施工的要求及提供填筑大面积施工质量控制的依据。

中铁 *******工程

***-4合同段项目经理部

2017年03月18日